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娱乐性app - 红海与亚丁湾之间的曼德海峡,欧洲与亚洲的战略通道

点击:2492次2020-01-11 17:41:46

娱乐性app - 红海与亚丁湾之间的曼德海峡,欧洲与亚洲的战略通道

娱乐性app,在苏伊士运河开通之前,扼守地中海出海口的直布罗陀海峡重要性不言而喻。但苏伊士运河开通后,直布罗陀海峡的地位有所下降,很多船只为节省时间和成本,可以走苏伊士运河进入地中海。除非是没办法,否则谁愿意绕一万多公里?

这样一来,有一个海峡的重要性就越来越突出了,这就是扼守红海与印度洋出海口的曼德海峡。

曼德海峡有多重要?有两大块,一是来自东亚(东南亚)的货物要进入欧洲,要走曼德海峡最方便。二是来自波斯湾的石油要运到欧洲,出门右拐不远就是亚丁湾的曼德海峡,通过苏伊士运河,省时省力。

曼德海峡有个非常吓人的称号——世界战略心脏,在很大程度上关系着欧洲的生死存亡。曼德海峡有多重要?一个数字就可以证明,通过曼德海峡的石油运输,一天有50万吨!虽然沙特修建一条南北方向的输油管道,可以保证向欧洲输送原油,但每天经过曼德海峡的油轮还是处在拥堵状态。

有人说宁可直罗布陀海峡出问题,曼德海峡也不能出问题,一旦卡壳,会直接影响世界经济运转。

曼德海峡的全称是巴布·厄耳·曼德海峡,是亚洲和非洲的自然地理分界线,海峡以东是亚洲国家也门,海峡以西是非洲国家吉布提。厄立特里亚沾着曼德海峡的北边,多少也算是域内国家。

曼德海峡不长,只有18公里,但宽度足够,最宽32公里,最窄也有25公里,足够大船密集通过。

在曼德海峡中间偏东有个岛,叫丕林岛,面积13公里。曼德海峡被丕林岛分为两个部分,岛东狭窄的水道称为小峡,只宽3公里左右。岛西较宽的水道称为大峡,宽26公里。

大峡较宽,而且水深333米,应该适宜大船经过。恰恰相反,很多装满货物的大船宁可走狭窄的、水深只有30米的小峡,也不走大峡。为啥呢?大峡的海水下面有很多无法清理的暗礁,还有乱七八糟的火山岛,已知的有7个火山岛,号称海底七姐妹,没事就发个雌威。谁敢走大峡?那是要出人命的。

曼德海峡的曼德二字,在阿拉伯语中的意思是“流泪”。为什么要流泪,古代航运条件差,很多船只经过曼德海峡的时候,经常遇风沉没,可以说有去无回。很多船员家属都伤心流泪,所以就给起名叫流泪海峡。

也门靠着曼德海峡确实能赚不少钱,有个邻居就眼红了,就是也门对岸的厄立特里亚。厄立特里亚是个穷国,国内没啥资源,唯一看上去能赚钱的,只有曼德海峡了。曼德海峡距离厄立特里亚略有些远,没关系,油轮从曼德海峡出来后总要继续北上吧。厄立特里亚看中了曼德海峡以北一百多公里的哈尼什群岛。只要控制哈尼什群岛,就能雁过拔毛。

厄立特里亚做事够狠,1993年前一直为脱离埃塞俄比亚而打仗,也门支持厄立特里亚自立。没想到厄立特里亚自立后,就宰了也门一刀,要求也门把归属权一直不太明朗的哈尼什群岛(归也门管辖)交出来。也门大骂厄立特里亚是忘恩负义的白眼狼,当然不肯给,谈了很多轮也没结果。厄立特里亚饿疯了,在1995年底,厄立特里亚出兵占领了哈尼什群岛。

也门也不富裕,怎么可能把哈尼什群岛拱手让人,谁家的钱是从天上掉下来的?但两国真要打起来,谁都占不了太大便宜,最好的办法各取一块。通过多年艰苦的谈判,1998年,有一个位于英国伦敦的仲裁机构宣布,把大哈什尼岛的归属权给了也门。厄立特里亚自知理亏,也认同了这次裁判,做人不要太贪。

厄、也两国太穷,围绕着曼德海峡附近的水道和岛屿以及捕鱼权,还是成天扯皮,但不再至于大打出手。你想啊,江湖上那么多大佬的油轮和货轮天天要经过红海,这两国打架一地鸡毛,影响到大佬的利益,吃不了兜着走!